
Sur rail ou autoportant, motorisable. Aucun débattement devant l'entrée : la bonne solution quand la voiture se gare au ras du portail ou que l'accès est en pente.
Le portail sur rail roule sur un rail scellé au sol dans le prolongement de l'ouverture. C'est la solution la plus économique et la plus stable, mais elle impose un sol plat et régulier sur toute la course, et le rail doit rester propre — feuilles, gravier et sable finissent par gêner le roulement.
Le portail autoportant ne touche pas le sol : il est porté par un chariot sur un massif béton latéral. Plus cher, il s'impose quand le sol est irrégulier, en pente légère, ou quand on veut éviter tout entretien de rail. C'est aussi la solution des accès qui traversent une zone de ruissellement.
Le coulissant ne demande aucun débattement devant l'entrée. Si votre voiture se gare au ras du portail, si la rue est étroite, ou si l'allée monte immédiatement après l'entrée, un battant ouvrira mal ou pas du tout — alors qu'un coulissant s'efface latéralement sans jamais empiéter.
Le revers : il lui faut de la place sur le côté, au moins la largeur de l'ouverture plus le contrepoids. C'est le premier point qu'on vérifie au métrage gratuit.
La motorisation d'un coulissant se fait par moteur à crémaillère fixé sur un socle béton. Nous posons le moteur, la crémaillère, les butées de fin de course, les cellules photoélectriques et le feu clignotant, puis nous réglons les efforts.
Les cellules ne sont pas un accessoire : ce sont elles qui arrêtent le portail si un enfant ou un véhicule se trouve dans la course. Nous les installons systématiquement et nous testons le déclenchement devant vous. Une coupure de courant se gère par le déverrouillage manuel, dont nous vous montrons le fonctionnement à la réception.
Chantiers réalisés dans l'Hérault et le Gard



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Il faut pouvoir dégager au minimum la largeur de l'ouverture, plus une longueur de contrepoids pour un autoportant. Sur une entrée de 4 m, comptez environ 6 m de dégagement latéral libre. C'est le premier point vérifié au métrage.
Le rail si le sol est plat, régulier et propre : c'est moins cher et très stable. L'autoportant si le sol est irrégulier, en pente ou sujet au ruissellement, ou si vous ne voulez aucun entretien de rail.
Oui, à condition que le portail soit en bon état, bien d'aplomb et que son roulement soit sain. Nous vérifions ces points avant de proposer une motorisation, car motoriser un portail qui force abîme le moteur en quelques mois.
Un déverrouillage manuel par clé permet de manœuvrer le portail à la main. Nous vous montrons la manipulation à la réception du chantier.
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